ரிமோட் சென்சிங் & ஜிஐஎஸ் ஜர்னல்

சுருக்கம்

வட இலங்கையின் சேவை சார்ந்த அணுகல் மற்றும் சாலை அபிவிருத்தி சாத்தியங்கள் பற்றிய GIS பகுப்பாய்வு

பின்னவல சங்கசுமண மற்றும் சிவராசா சிவரூபன்

நகர்ப்புற-கிராமப்புற இணைப்பு முக்கியமாக போக்குவரத்து வசதிகளின் இருப்பைப் பொறுத்தது என்பதால்,
உள்கட்டமைப்பு மேம்பாட்டிற்கான எந்தவொரு திட்டமும் தற்போதுள்ள சாலைகள் மூலம் அணுகக்கூடிய அளவைக் கருத்தில் கொள்ள வேண்டும்
. மோதலுக்குப் பிந்தைய இலங்கையில், குறிப்பாக வடக்கு மாகாணத்தில் பெரும்பாலான பிராந்திய அபிவிருத்தி திட்டங்கள்
பல காரணங்களால் எதிர்பார்த்த விநியோகத்தை எட்டவில்லை.
போதிய சாலை நெட்வொர்க்குகள் இல்லாததால், சேவைகள் குறைவாக உள்ள பகுதிகளுக்கு முன்னுரிமை அளிக்க குறிப்பிட்ட அமைப்பு இன்னும் பயன்படுத்தப்படவில்லை . ஒரு தசாப்த கால யுத்தம் நிறைவடைந்த பின்னரும்
யாழ்.மாவட்டத்தின் கிராமப்புறங்களில் உள்ள பெரும்பாலான வீதிகள் இன்னும் மோசமான நிலையில் காணப்படுகின்றன. எனவே, துணைப் பகுதிகளின் வளர்ச்சியின் அளவைக் கண்டறிவதற்கும் அணுகல் நிலையின் அடிப்படையில் பிராந்தியங்களை வகைப்படுத்துவதற்கும் இறுதியாக மேம்படுத்தப்பட வேண்டிய சாலை நெட்வொர்க்குகளுக்கு முன்னுரிமை அளிப்பதற்கும்
புவியியல் தகவல் அமைப்புகளின் (ஜிஐஎஸ்) அடிப்படையிலான முறையான அணுகுமுறையை உருவாக்குவதை இந்தக் கட்டுரை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது . எந்தவொரு சாலை மேம்பாட்டுத் திட்டத்திலும். இந்த நோக்கங்களை அடைவதற்காக , தற்போதைய ஆராய்ச்சியானது தரவு சேகரிப்புக்கான தீர்ப்பு மாதிரி முறையைப் பயன்படுத்தி யாழ்ப்பாண மாவட்டத்தைத் தேர்ந்தெடுத்துள்ளது. பெரும்பாலான தரவுகள் அரசாங்க அமைப்புகள் மற்றும் திறந்த மூலங்கள் மற்றும் இடஞ்சார்ந்த பகுப்பாய்வுக்கான நான்கு முறைகள் போன்ற இரண்டாம் நிலை மூலங்களிலிருந்து வந்தவை ; தரவு பகுப்பாய்வில் தூரம், அடர்த்தி, மறுவகை மற்றும் எடையுள்ள மேலடுக்கு ஆகியவை பயன்படுத்தப்பட்டன. இந்த ஆய்வறிக்கையின் கண்டுபிடிப்புகளில் ஒன்று, 15 சேவைகளுக்கான அணுகலின் அடிப்படையில் பிராந்தியத்தை ஐந்து முக்கிய மேம்பாட்டுக் குழுக்களாகப் பிரிக்கும் சாத்தியம் ஆகும் . யாழ்.மாவட்டத்தின் ஒவ்வொரு பிரதேச செயலகப் பிரிவின் (டி.எஸ்.டி) அபிவிருத்தி மட்டமும் வீதி வலையமைப்பின் தரம் மற்றும் சேவைகளுக்கான அணுகலைப் பொறுத்தே முழுமையாக தங்கியுள்ளது என தெரியவந்துள்ளது . யாழ்ப்பாண மாவட்டத்தில் ஐந்து அபிவிருத்தி அடிப்படையிலான பிரதேசங்களில், இரண்டு விளிம்பு பிரிவுகள் உள்ளன; டெல்ஃப்ட் மற்றும் வடமார்ச்சி கிழக்கு, 30% க்கும் குறைவான அணுகலைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் A அல்லது B வகுப்பு சாலைகள் நகர்ப்புற மையங்களுடன் இணைக்கப்படவில்லை. மேலும், பிரதான வீதிகளுக்கான இணைப்பு இன்மை மற்றும் கிராமிய வீதிகளின் மோசமான நிலை யாழ் மாவட்டத்தின் பிராந்திய அபிவிருத்திக்கு பாதகமான பாதிப்பை ஏற்படுத்தியுள்ளது. இந்தத் தாள் அறிமுகப்படுத்திய முறையை பிராந்திய உடல் திட்டமிடலுக்குப் பயன்படுத்த பரிந்துரைக்கப்படுகிறது .