தடயவியல் பயோமெக்கானிக்ஸ் ஜர்னல்

சுருக்கம்

சைக்கிள் ஹெல்மெட்களில் சாய்ந்த தாக்கங்களை குறைப்பதற்கான ஒரு புதிய உத்தி

எமிலி ப்ளிவன், அலெக்ஸாண்ட்ரா ரூஹியர், ஸ்டான்லி சாய், ரேமி வில்லிங்கர், நிக்கோலஸ் போர்டெட், கரோலின் டெக், ஸ்டீவன் எம் மேடி மற்றும் மைக்கேல் போட்லாங்

அதிர்ச்சிகரமான மூளைக் காயத்திற்கு ஒரு முக்கிய காரணம் சுழற்சி தலை முடுக்கம் ஆகும், இது தலையில் நேரடித் தாக்கம் இல்லாவிட்டாலும் மூளைக் காயத்தைத் தூண்டும். ஒரு சைக்கிள் வீழ்ச்சி பொதுவாக தலையின் சாய்ந்த தாக்கத்திற்கு வழிவகுக்கிறது, இது சுழற்சி தலை முடுக்கத்தை தூண்டுகிறது. இந்த சுழற்சி தலை முடுக்கத்தைத் தணிக்க, மடிக்கக்கூடிய செல்லுலார் அமைப்பைப் பயன்படுத்தும் ஒரு நாவல் சைக்கிள் ஹெல்மெட் கருத்து உருவாக்கப்பட்டுள்ளது. இந்த ஆய்வு, கடினமான விரிவாக்கப்பட்ட பாலிஸ்டிரீனால் (EPS) செய்யப்பட்ட பாரம்பரிய சைக்கிள் ஹெல்மெட்டுகளுடன் ஒப்பிடுகையில் இந்த தொழில்நுட்பத்தின் செயல்திறனை அளவிடுகிறது. செல்லுலார் அமைப்பு (செல்) மற்றும் நிலையான இபிஎஸ் ஹெல்மெட்கள் (கண்ட்ரோல்) கொண்ட முன்மாதிரி ஹெல்மெட்கள், செங்குத்து துளி சோதனைகளில் கோண அன்வில்களில் சாய்ந்த தாக்கங்களுக்கு உட்படுத்தப்பட்டன. 4.8 மீ/வி மற்றும் 6.2 மீ/வி தாக்க வேகத்திலும், 30°, 45° மற்றும் 60° தாக்கக் கோணங்களிலும் ஹெல்மெட்டுகள் சோதிக்கப்பட்டன. ஆந்த்ரோபோமெட்ரிக் ஹெட்-நெக் பினாமியின் லீனியர் மற்றும் ரோட்டேஷனல் ஹெட்ஃபார்ம் முடுக்கம் மற்றும் கழுத்து சுமைகள் பதிவு செய்யப்பட்டன மற்றும் ஹெட்ஃபார்ம் இயக்கவியலில் இருந்து உச்ச அச்சுத் திரிபு மதிப்பிடப்பட்டது. CONTROL ஹெல்மெட்களுடன் ஒப்பிடும்போது அனைத்து சோதனைகளிலும் CELL ஹெல்மெட்டுகள் சுழற்சி முடுக்கம் மற்றும் தொடர்புடைய அச்சுத் திரிபு ஆகியவற்றைக் கணிசமாகக் குறைத்தது, சுழற்சி முடுக்கத்திற்கு 34% -73% மற்றும் அச்சுத் திரிபுக்கு 63% -85% வரை குறைக்கப்பட்டது. மூளை காயம் ஏற்படும் அபாயத்துடன் தொடர்புடைய சுழற்சி தலை முடுக்கம் மற்றும் அச்சுத் திரிபு ஆகியவற்றைக் குறைக்க நாவல் சைக்கிள் ஹெல்மெட் உத்தியின் திறனை முடிவுகள் நிரூபிக்கின்றன.