அப்ளைடு மெக்கானிக்கல் இன்ஜினியரிங் ஜர்னல்

சுருக்கம்

3டி பிரிண்டிங் தொழில்நுட்பத்தைப் பயன்படுத்தி பின்புற சக்கரத்தின் நிமிர்ந்து வடிவமைப்பு மற்றும் பகுப்பாய்வு

தீபன்சு மிட்டல்

பின்புற சக்கரங்களின் மிக முக்கியமான பகுதியாக பின்புற நிமிர்ந்து உள்ளது, இது சஸ்பென்ஷன் அமைப்பு மற்றும் வாகனத்தின் பின்புற சக்கர மையத்துடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. இது டைனமிக் நிலையில் ரேடியல் மற்றும் அச்சு சுமைகளைத் தாங்குவதற்கு அதன் உள்ளே பொருத்தப்பட்ட டேப்பர் தாங்கியைப் பயன்படுத்தி பின்புற மையத்திற்கு சுழலும் இயக்கத்தை அளிக்கிறது. வாகனத் தொழிலின் முக்கிய நோக்கம் ஒட்டுமொத்த செயல்திறனை அதிகரிப்பதும் உற்பத்திச் செலவைக் குறைப்பதும் ஆகும். இந்தத் தாளில் ஆட்டோடெஸ்க் ஃப்யூஷன் 360 மற்றும் சாலிட் ஒர்க்ஸ் 2019ஐப் பயன்படுத்தி இரண்டு வெவ்வேறு உற்பத்தி முறைகளுக்காக ஆல்-டெரெய்ன் வாகனத்தின் பின்புறச் சக்கரத்தை நிமிர்ந்து வடிவமைத்துள்ளேன், மேலும் பின்பக்கத்தின் மேல் கைகளை நிமிர்ந்து கட்டுப்படுத்துவதன் மூலம் ANSYS Workbench 18.1ஐப் பயன்படுத்தி நிலையான கட்டமைப்பு பகுப்பாய்வு செய்துள்ளேன். டயரின் தொடர்பு இணைப்பிலிருந்து சுழல் புள்ளியில் ரிமோட் ஃபோர்ஸைப் பயன்படுத்துதல் நிமிர்ந்து செயல்படும் அனைத்து பக்கவாட்டு மற்றும் நீளமான சக்திகளையும் ஒருங்கிணைக்கிறது. கூறுகளின் செயல்திறனை அதிகரிப்பதால், கழித்தல் வகை உற்பத்தியை விட சேர்க்கை உற்பத்தி சிறந்த முறையாகும் என்பதைக் காண்பிப்பதே இறுதி நோக்கம். இதில், முதலில் நான் AL6061 ஐப் பயன்படுத்தி கழித்தல் உற்பத்திக்காக வடிவமைத்தேன், அதாவது, 3D பிரிண்டிங் மூலம் அதே பொருளைப் பயன்படுத்தி, தேவையான பாதுகாப்பு காரணி கொண்ட இலகுரக கூறுகளை வடிவமைப்பதன் மூலம் மேம்படுத்தினேன். கணக்கிடப்பட்ட சக்திகளைப் பயன்படுத்துவதன் மூலமும், வரையறுக்கப்பட்ட உறுப்பு பகுப்பாய்வு (FEA) ஐப் பயன்படுத்துவதன் மூலமும் இறுதி வெளியீடு பெறப்படுகிறது.