அப்ளைடு மெக்கானிக்கல் இன்ஜினியரிங் ஜர்னல்

சுருக்கம்

மூங்கில் ஃபைபர் வலுவூட்டப்பட்ட எபோக்சி கலவையின் கான்ஸ் மூலம் காரின் உள் கதவு பேனலின் வரையறுக்கப்பட்ட உறுப்பு பகுப்பாய்வு

எஸ்கெசியா இ, அபேரா ஏ மற்றும் டேனியல் திலாஹுன்

இந்த காகித வேலையில் மூங்கில் இழை வலுவூட்டப்பட்ட எபோக்சி கலவை (BFREC) பொருட்களைக் கருத்தில் கொண்டு வாகனத்தின் உள் கதவு பேனலின் மாறும் கட்டமைப்பு வரையறுக்கப்பட்ட உறுப்பு பகுப்பாய்வு நடத்தப்பட்டது. டொயோட்டா டிஎக்ஸ் காருக்கான உள் கதவு பேனலின் பொருத்தமான மாதிரியை உருவாக்குவது, BFREC பொருளின் செயல்திறனை ஒப்பிடுவதற்கு, உள் கதவு பேனலின் ஒரு நிலையற்ற டைனமிக் கட்டமைப்பு பகுப்பாய்வை (அழுத்தம் மற்றும் இடப்பெயர்ச்சி பகுப்பாய்வு) வரையறுக்கப்பட்ட உறுப்பு முறை மூலம் மேற்கொள்வதே காகிதத்தின் நோக்கமாகும். உள் கதவு பேனலின் முன்னர் பரிந்துரைக்கப்பட்ட பொருட்கள். CATIA V5 R20 மாடலிங் மென்பொருளால் உள் கதவு பேனலின் வடிவியல் மாதிரியை உருவாக்க டொயோட்டா கொரோலா DX மாடல் வாகனத்தின் கதவுப் பலகம் பயன்படுத்தப்பட்டது. இந்த 3-டி வடிவியல் மாதிரி ANSYS வொர்க்பெஞ்ச் 15.0 ஐப் பயன்படுத்தி இறக்குமதி செய்யப்பட்டது. ஏற்றுதல் மற்றும் எல்லை நிலைமைகளை ஒதுக்கிய பிறகு நிலையற்ற டைனமிக் கட்டமைப்பு FEA செய்யப்பட்டது. இந்த பகுப்பாய்விற்கு பயன்படுத்தப்படும் சுமை என்பது கதவை மூடும் போது உருவாகும் முடுக்கம் புலத்தின் காரணமாக பேனலின் சுய செயலற்ற எடை ஆகும். சமமான மன அழுத்தம் மற்றும் இடப்பெயர்ச்சி ஆகியவை திருத்தப்பட்ட இலக்கியங்களுடன் ஒப்பிடுவதற்குக் குறிப்பிடப்பட்டு ஆராயப்படுகின்றன. லிக்னோசெல்லுலோசிக் கலவை மற்றும் பாலிப்ரோப்பிலீன் ஒன்றுடன் ஒப்பிடும்போது, ​​மூங்கில் இழை வலுவூட்டப்பட்ட எபோக்சி கலவை பேனல் மிகச்சிறிய நிறை மற்றும் சமமான அழுத்த மதிப்புகளைக் கொண்டுள்ளது என்பதை முடிவு காட்டுகிறது. இந்த உண்மைகளின் அடிப்படையில், எபோக்சி கலவைப் பொருட்களால் வலுவூட்டப்பட்ட மூங்கில் இழை உள் கட்டமைப்பு வாகன பேனல் பயன்பாடுகளுக்கு ஏற்றது என்று பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.