கடலோர மண்டல மேலாண்மை இதழ்

சுருக்கம்

மேக்ரோ-டைடல் துறைமுக சூழலில் மேம்படுத்தப்பட்ட ஆபத்து, ஹைட்ரோடைனமிக் மற்றும் ஹைட்ரோகார்பன் கசிவு மாதிரி மதிப்பீடுகள்

ஒலெக் மகரின்ஸ்கி

பிரச்சனையின் அறிக்கை: உலகெங்கிலும் உள்ள வெப்பமண்டல பகுதிகளில் பெட்ரோலியம் ஹைட்ரோகார்பன்களின் வெளிப்பாட்டின் அழுத்தம் அதிகரித்து வருவதால், ஹைட்ரோகார்பன் கசிவுகளின் அபாயங்களை மதிப்பிடுவதற்கு புதுமையான, புதுமையான அணுகுமுறைகள் தேவைப்படுகின்றன. இந்த ஆய்வின் நோக்கம், கசிவு வானிலை மற்றும் பாதை எண் மாடலிங் முடிவுகளுடன் இடர் மதிப்பீட்டு முறையை இணைக்கும் பணிப்பாய்வுகளை உருவாக்குவதாகும், பின்னர் வளர்ந்து வரும் வெப்பமண்டல நச்சுயியல் தரவுகளுடன். முறை: ஹைட்ரோகார்பன் கசிவுகளுக்கு வழிவகுக்கும் வழக்கமான சம்பவங்கள் ஆய்வுப் பகுதிக்கான இடர் சுயவிவரங்களின் பகுப்பாய்வின் அடிப்படையில் அடையாளம் காணப்படுகின்றன. இடர் மதிப்பீட்டு செயல்முறை சாத்தியமான ஆபத்து நிகழ்வுகளுடன் தொடர்புடைய நிகழ்தகவுகள் மற்றும் அதன் விளைவாக ஏற்படும் தாக்கங்களைக் கருத்தில் கொண்டது. ஹைட்ரோகார்பன் பண்புகள், கடல் நிலை மற்றும் மேற்பரப்பு வெப்பநிலை ஆகியவற்றின் செயல்பாடாக ADIOS2 ஐப் பயன்படுத்தி ஹைட்ரோகார்பன் வானிலை விகிதம் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. உள்ளூர் அவதானிப்புகளுக்கு எதிராக சரிபார்க்கப்பட்ட Delft3D ஒருங்கிணைந்த ஓட்டம் மற்றும் போக்குவரத்து மாடலிங் அமைப்பு ஹைட்ரோடைனமிக்ஸை மதிப்பிடுவதற்குப் பயன்படுத்தப்பட்டது. ஸ்பில் டிராஜெக்டரி மாடலிங் ஒரு நோக்கத்திற்காக உருவாக்கப்பட்ட எண்ணெய் கசிவு பாதை மற்றும் ஃபேட்ஸ் மாதிரி, MEDSLIK-II ஐப் பயன்படுத்தி மேற்கொள்ளப்பட்டது. கண்டுபிடிப்புகள்: Delft3D-FLOW ஆனது, முழு மாதிரி டொமைன் வழியாக திறந்த எல்லையிலிருந்து அலை மாறுபாடுகளை சரியாகப் பரப்பியது மற்றும் நேரம் மற்றும் விண்வெளிக் காற்றின் மாறுபாட்டைக் கணக்கிடுகிறது என்று சரிபார்ப்புகள் பரிந்துரைத்தன. கசிவு மதிப்பீடுகளுக்கான சீரான மாடலிங் அணுகுமுறை ஒவ்வொரு முறையும் வெவ்வேறு மாதிரியான சுற்றுப்புற நிலைமைகளைப் பயன்படுத்தி ஒவ்வொரு மாடலிங் காட்சியின் 100 உருவகப்படுத்துதலை உள்ளடக்கியது. சாத்தியமுள்ள ஹைட்ரோகார்பன் தாக்கங்களை மாதிரியாக்குவதற்கான மூன்று வரம்புகள் 10 ppb ஆக அமைக்கப்பட்டன, இது மிதமான காலநிலைக்கு பொதுவானது மற்றும் 103 ppb மற்றும் 64 ppb ஆகும், இவை UV தாக்கங்கள் இல்லாமல் மற்றும் வெப்பமண்டல பவளப்பாறைகளுக்கு EC10 ஆகும். முடிவு மற்றும் முக்கியத்துவம்: அந்தந்த கசிவு தாக்க நிகழ்தகவு வரைபடங்களின் இடை-ஒப்பீடு, பொருத்தமான வரம்புகள் கழிமுக மற்றும் திறந்த-கடல் சூழல்களில் கசிவு தாக்க மதிப்பீடுகளின் முன்கணிப்பு செயல்திறனை மேம்படுத்தலாம் என்பதை நிரூபித்தது, இது ஒத்திசைவான தற்செயல் திட்டமிடல் மற்றும் பதில் நடவடிக்கைகளுக்கு வழிவகுக்கும்.