மஹ்மூத் ஹுலைஹில் மற்றும் கெடல்யா மஸோர்
இந்த ஆய்வில், நிலையான ஓட்டோ சுழற்சி மறுபரிசீலனை செய்யப்படுகிறது, இது அதன் மீளக்கூடிய அடியாபாடிக் செயல்முறைகளை பாலிட்ரோபிக் செயல்முறைகளால் மாற்றுவதற்கு வழிவகுக்கிறது. உண்மையான ஓட்டோ எஞ்சினில் ஏற்படும் இழப்புகளைக் கணக்கிட சப்-கே பாலிட்ரோபிக் மாடல் மற்றும் சூப்பர்-கே பாலிட்ரோபிக் மாடல் என இரண்டு மாதிரிகள் முன்மொழியப்பட்டன . ஓட்டோ இயந்திரத்தின் செயல்திறன் பண்புகள் பவர் மற்றும் செயல்திறன் வளைவுகள் மூலம் வழங்கப்படுகின்றன. முடிவுகள், இரண்டு மாதிரிகளின் அடிப்படையில், நிகர மின் உற்பத்தியில் 30% குறைப்பைக் காட்டிலும் சற்று அதிகமாக இருக்கும். உண்மையான ஓட்டோ இயந்திரத்தின் செயல்திறன் நிலையான ஓட்டோ சுழற்சியில் இருந்து பெறப்பட்ட செயல்திறனில் தோராயமாக 70% உள்ளது என்பதையும் முடிவுகள் காட்டுகின்றன. தற்போதைய ஆய்வின் மதிப்பு பொதுவாக கல்வி சார்ந்தது, மேலும் இது விரிவான உருவகப்படுத்துதல்கள் அல்லது துறையில் விலையுயர்ந்த சோதனைகளை நடத்தும் பொறியாளர்களுக்கு வழிகாட்டுதலாகவும் இருக்கலாம்.