அப்ளைடு மெக்கானிக்கல் இன்ஜினியரிங் ஜர்னல்

சுருக்கம்

யுனிவர்சிட்டி டெக்னாலஜி மலேசியாவில் அதிக செயல்திறன் கொண்ட குறைந்த வேக காற்றுச் சுரங்கத்தைப் பயன்படுத்தி ஏரோடைனமிக் பண்புகளை அளவிடுதல்

மாற்றுப்பெயர் முகமது நூர் மற்றும் ஷுஹைமி மன்சர்

2001 ஆம் ஆண்டு முதல் 2012 ஆம் ஆண்டு வரை யுனிவர்சிட்டி டெக்னாலஜி மலேசியாவில் (UTM -LST) குறைந்த வேக காற்றுச் சுரங்கப்பாதை வசதியைப் பயன்படுத்துவதற்கான திறன் மற்றும் செயல்பாடுகளை இந்தக் கட்டுரை விவரிக்கிறது.
இந்த ஆய்வகம் மலேசியாவின் வளரும் நாடுகளின் கல்வி, ஆராய்ச்சி மற்றும் தொழில்துறை தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்யும் வகையில் அமைக்கப்பட்டுள்ளது. ஏரோ தொழில் . காற்றாலை சுரங்கப்பாதை உயர் ஓட்டத் தரம் கொண்டது மற்றும் மணிக்கு 288 கிமீ வேகத்தில் செல்லும். UTM-LST ஆனது விமானம், வாகனம், சிவில் கட்டமைப்பு மற்றும் கட்டிடம், கப்பல் மற்றும் கடல் அமைப்பு போன்ற பரந்த அளவிலான சோதனைகளில் அனுபவங்களைக் கொண்டுள்ளது. காற்றாலை சுரங்கப்பாதை முதன்மையாக துகள் இமேஜ் வெலோசிமெட்ரி (பிஐவி), அழுத்தம் அளவீடு, விசை அளவீடுகள் மற்றும் நிலையான வெப்பநிலை அனிமோமீட்டர் (சிடிஏ) உள்ளிட்ட ஓட்ட காட்சிப்படுத்தல் வசதியுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது . ஏரோடைனமிக் லிப்ட் மற்றும் இழுவை அளவீடு, நிலையான நிலைத்தன்மை மற்றும் விமானத்தின் கட்டுப்பாட்டு வழித்தோன்றல்கள் போன்ற பெரும்பாலான முதன்மை ஏரோடைனமிக் அளவுருக்கள் இந்த வசதியில் அளவிடப்படலாம். வாகன இழுவை அளவீடு , கீழ் விசை மற்றும் குறுக்கு காற்றின் நிலைத்தன்மை மற்றும் சிவில் கட்டமைப்புகளில் காற்றின் சுமைகளை அளவிடுதல். காற்றின் சுரங்கப்பாதை அளவீடுகள் மற்றும் கணக்கீட்டு திரவ இயக்கவியல் (CFD) ஐப் பயன்படுத்தி எண் உருவகப்படுத்துதல் ஆகியவற்றுக்கு இடையேயான தொடர்பு குறிப்பாக நிலையற்ற காற்றியக்கவியலுடன் தொடர்புடையதாக உள்ளது. தற்போது, ​​ஹெலிகாப்டர் ரோட்டார் வேக்ஸ், ஆட்டோமோட்டிவ் வேக் டர்புலன்ஸ் மற்றும் ஆஸிலேட்டிங் ஏரோஃபாயில் போன்ற நிலையற்ற காற்றியக்கவியல் தொடர்பான ஆராய்ச்சிகள் அதிக தேவை மற்றும் தற்போதைய வசதிக்கு மேம்படுத்தப்பட வேண்டும்.