குறியிடப்பட்டது
  • பாதுகாப்பு லிட்
  • RefSeek
  • ஹம்டார்ட் பல்கலைக்கழகம்
  • EBSCO AZ
  • OCLC- WorldCat
  • பப்ளான்கள்
இந்தப் பக்கத்தைப் பகிரவும்
ஜர்னல் ஃப்ளையர்
Flyer image

சுருக்கம்

கடல் மட்ட உயர்வு மற்றும் கடலோர பாதிப்பு: ரிமோட் சென்சிங் மற்றும் ஜிஐஎஸ் மூலம் ஐக்கிய அரபு எமிரேட்ஸ் கடற்கரையின் ஆரம்ப மதிப்பீடு

பி. சுப்ரேலு, எம்.எம். யாகூப், அகமது செஃபெல்நாசர், கக்கனி நாகேஸ்வர ராவ், ராஜ் சேகர் ஏ, மொஹ்சென் ஷெரிப், அப்தெல் அசிம் இப்ராஹீம்

புவி வெப்பமடைதல் காரணமாக கடல் மட்ட உயர்வானது 2100 ஆம் ஆண்டளவில் 42 செ.மீ முதல் 98 செ.மீ வரை இருக்கும் என கணிக்கப்பட்டுள்ளது. உலக அளவீடுகள் கடல் மட்டத்தின் உயர்வு நிலையானது அல்லது மிக மோசமான சூழ்நிலைக்கு அருகில் இருப்பதாகக் குறிப்பிடுகிறது. இது சம்பந்தமாக, உலகெங்கிலும் உள்ள கடலோரப் பகுதிகள், வெள்ளம் மற்றும் வெள்ளப்பெருக்கு காரணமாக, அதிக கடல் மட்டம் காரணமாக வெள்ளம் ஏற்படுவதால், அதிர்வெண் மற்றும் தீவிரத்தன்மை அதிகரிக்கும் என்று கணிக்கப்பட்டுள்ளது. இந்த நேரத்தில், உள்ளூர் மற்றும் பிராந்திய அளவிலான கடலோர பாதிப்பைக் கண்டறிந்து, மேம்பட்ட புவி இடஞ்சார்ந்த தொழில்நுட்பங்களைப் பயன்படுத்தி, ஐக்கிய அரபு எமிரேட்ஸ் கடற்கரைகளில் பாதிக்கப்படக்கூடிய பகுதிகளைப் பாதுகாப்பது அவசியம். சுற்றுலா விடுதிகள், துறைமுகங்கள், ஹோட்டல்கள், குடியிருப்பு வளாகங்கள் மற்றும் மெகா கட்டுமானத் திட்டங்கள் ஆகியவற்றை உள்ளடக்கிய ஐக்கிய அரபு எமிரேட்ஸ் கடற்கரை, வரவிருக்கும் கடல் மட்ட உயர்வால் அச்சுறுத்தலைக் கொண்டிருக்கும். ஐக்கிய அரபு எமிரேட்ஸ் கடற்கரையின் பாதிப்பு அளவை ஒரு எடுத்துக்காட்டு என மதிப்பிடுவது, ஆறு இயற்பியல் மாறிகளைப் பயன்படுத்தி இந்த ஆய்வில் உறுதிப்படுத்தப்பட்டுள்ளது, அதாவது கடற்கரையின் புவியியல், கடலோர சாய்வு, கடலோர நில பயன்பாடு/நிலப்பரப்பு (LU/LC), கரையோர மாற்றம், சராசரி வசந்த அலை, மற்றும் குறிப்பிடத்தக்க அலை உயரம். ஆறு மாறிகளின் எடையுள்ள ரேங்க் மதிப்புகளை ஒருங்கிணைத்து ஒரு கடலோர பாதிப்புக் குறியீடு உன்னிப்பாக ஆய்வு செய்யப்பட்டது, அதன் அடிப்படையில் கரையோரம் மிக அதிக ஆபத்து, அதிக, மிதமான மற்றும் குறைந்த வகைகளாக பிரிக்கப்பட்டுள்ளது. ஆய்வு செய்யப்பட்ட 500 கிமீ நீளமுள்ள UAE கடற்கரையில் சுமார் 13.8% மிக அதிக ஆபத்தில் உள்ளது, அதைத் தொடர்ந்து 19.4% அதிக ஆபத்தில் உள்ளது, மற்றும் 47.5% மிதமான ஆபத்து பிரிவின் கீழ், இறுதியாக 19.3% குறைந்த ஆபத்து பிரிவின் கீழ் உள்ளது. இந்த முடிவுகள் திட்டமிடுபவர்களுக்கும் அதிகாரிகளுக்கும் பேரழிவுகளைத் தணிக்க உதவுகின்றன, வரவிருக்கும் eustatic கடல் மட்ட உயர்வு மற்றும் புயல் எழுச்சி ஆகியவற்றிலிருந்து கடற்கரையின் இந்த பாதிக்கப்படக்கூடிய பகுதிகளில் உகந்த கடலோரக் கட்டமைப்புகளை மாற்றியமைத்து வடிவமைக்கின்றன.

மறுப்பு: இந்த சுருக்கமானது செயற்கை நுண்ணறிவு கருவ