அப்ளைடு மெக்கானிக்கல் இன்ஜினியரிங் ஜர்னல்

சுருக்கம்

சாதாரண தினசரி அறிக்கை செயல்பாட்டுத் தரவைப் பயன்படுத்தி கப்பல் ஆற்றல் திறன் செயல்திறன் மதிப்பீடு

ராஜேந்திர பிரசாத் சின்ஹா ​​மற்றும் பிரகாசென் டி குஞ்சம்போ

ஒரு கப்பல் அதன் வணிக நோக்கத்தை பூர்த்தி செய்ய செரட்டின் அளவு எரிபொருளை உட்கொள்ளும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. ஆனால் செயல்படும் நேரங்கள் இயந்திரங்களின் நிலை மற்றும் நீருக்கடியில் உள்ள மேலோட்டத்தின் மேற்பரப்பு நிலையை உருவாக்குவதால் எரிபொருள் நுகர்வு அதிகரிப்பு மற்றும் இயக்கச் செலவு அதிகரிக்கும். இது கப்பலின் ஆற்றல் அமைப்புகளின் நெருக்கமான கண்காணிப்பு மற்றும் வழக்கமான ஆற்றல் திறன் பகுப்பாய்வு ஆகியவற்றைக் கோருகிறது. கப்பலின் உண்மையான விரிவான ஆற்றல் பகுப்பாய்விற்கு, ஹல் ஃபவுலிங், காற்று, அலை, மின்னோட்டம், கப்பலின் வரைவு மற்றும் கடல் போன்ற சுற்றுச்சூழல் மற்றும் மனித காரணிகளிலிருந்து உருவாகும் ஆற்றல் அமைப்புகளின் ஒவ்வொரு முக்கிய சக்தி உற்பத்தி மற்றும் நுகர்வு கூறுகள் முழுவதும் ஆற்றல் ஓட்டத்தை கருத்தில் கொள்ள வேண்டும். வெப்பநிலை. கப்பலின் ஆற்றல் தேவையில் இந்த காரணிகளின் ஒட்டுமொத்த தாக்கம் மிகவும் சிக்கலானது மற்றும் அரிதாகவே சரியாக மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது. ஆற்றல் செயல்திறன் பகுப்பாய்வு/கண்காணிப்பை அனுப்புவதற்கான மிகச் சிறந்த அணுகுமுறை, மீதமுள்ளவற்றின் விளைவுகளை அகற்றுவதன் மூலம் ஒவ்வொரு ஆற்றல் உறுப்புகளின் பங்களிப்பையும் கணக்கிடுவதாகும். இந்த ஆய்வறிக்கையில் உள்ள ஆசிரியர்கள், நீராவி மின் நிலையத்தின் வெப்ப சமநிலைப் பகுப்பாய்வை மேற்கொள்கின்றனர் மற்றும் கப்பலின் தினசரி அறிக்கையின் தரவுகளுக்கு வடிகட்டுதல் நுட்பத்தைப் பயன்படுத்துகின்றனர், இது வெளிப்புற காரணிகளான ஹல் ஃபவுலிங் டிரிம் மற்றும் எரிபொருள் நுகர்வு மீதான காற்று எதிர்ப்பு ஆகியவற்றின் விளைவுகளை மதிப்பிடுவதற்கு ஒட்டுமொத்த ஆற்றல் திறன் செயல்திறனை மதிப்பிடுகிறது. (EEP) ஒரு LNG கப்பலின்.