அப்ளைடு மெக்கானிக்கல் இன்ஜினியரிங் ஜர்னல்

சுருக்கம்

யூஏஎஸ் ப்ரொப்பல்லர்/ரோட்டார் ஒலி அழுத்த நிலை குறைப்பு மூலம் முன்னணி விளிம்பில் மாற்றம்

காலண்டர் எம்.என்

அமெரிக்காவில் பாதுகாப்பான, பாதுகாப்பான, திறமையான மற்றும் சுற்றுச்சூழலுக்குப் பொறுப்பான விமானப் போக்குவரத்தை வழங்குவதற்காக, ஃபெடரல் ஏவியேஷன் அட்மினிஸ்ட்ரேஷன் (FAA) ஆல் ஆட்கள் கொண்ட விமானப் போக்குவரத்து கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது. FAA ஆல் கட்டுப்படுத்தப்படும் ஒரு சுற்றுச்சூழல் பிரச்சினை விமானத்தால் உருவாக்கப்பட்ட சத்தம் ஆகும். ஃபெடரல் ஏவியேஷன் ரெகுலேஷன் (FAR) தலைப்பு 14 பகுதி 36, குறிப்பாக விமானம் தரைக்கு அருகாமையில் இருக்கும் போது ஒரு விமான வகைக்கு ஒலி அழுத்த நிலைகள் (SPL) பற்றிக் கூறுகிறது. விமானச் சத்தத்தைக் குறைப்பது விமானச் சமூகத்திற்கும் பொது மக்களுக்கும் இடையே நேர்மறையான உறவுகளைப் பேண உதவுகிறது. ஆளில்லா விமான அமைப்புகள் (UAS) என்பது தேசிய வான்வெளி அமைப்பிற்குள் (NAS) செயல்படும் விமானத் துறையில் மிக வேகமாக வளர்ந்து வரும் பிரிவு ஆகும்; இருப்பினும், தற்போது UAS SPLக்கு எந்த ஒழுங்குமுறையும் இல்லை. ஆகஸ்ட் 29, 2016 நிலவரப்படி UAS ஒழுங்குபடுத்தப்பட்டுள்ளது, அதாவது அவை தரைக்கு அருகாமையில் இருக்க வேண்டும் (400 அடிக்கு மேல் இல்லை). ஆளில்லா விமானங்களைப் போலவே, UAS அதிக அளவு SPL ஐ உருவாக்குகிறது, இதில் பெரும்பாலானவை ப்ரொப்பல்லர்கள்/ரோட்டர்கள் காரணமாகும். தரைக்கு அருகாமையில் இருப்பது, அதிக SPL மற்றும் UAS அடர்த்தி அதிகரிப்பது ஆகியவை நிச்சயமாக எதிர்மறையான பொது எதிர்வினையை ஏற்படுத்தும். UAS இன் கேட்கக்கூடிய தாக்கத்தைக் குறைக்க, ஆசிரியர் முன்னணி விளிம்பு மாற்றங்கள் மூலம் சிறிய UAS ப்ரொப்பல்லர்கள்/ரோட்டர்களின் SPL ஐக் குறைக்க முயன்றார். சில ஆந்தைகளின் பறக்கும் இறகுகளில் காணப்படும் மூன்று குணாதிசயங்களில் ஒன்றின் மூலம் முன்னணி விளிம்பு சீப்பைக் கொண்ட மாற்றம் ஈர்க்கப்பட்டது: முன்னணி விளிம்பு சீப்பு, பின் விளிம்பில் கட்டி மற்றும் மேல் மேற்பரப்பு போரோசிட்டி. மாற்றங்கள் SPL ஐ வெற்றிகரமாக குறைக்கலாம், அதே நேரத்தில் பரவலான rpm இல் நிலையான உந்துதல் நிலைகளை பராமரிக்கலாம்.