அப்ளைடு மெக்கானிக்கல் இன்ஜினியரிங் ஜர்னல்

சுருக்கம்

க்ராஷ்வொர்தினஸ் மேம்பாட்டிற்கான பிட்ச் கண்ட்ரோல் டெக்னிக்குகளின் கீழ்: வாகனக் கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு மற்றும் நீட்டிக்கக்கூடிய கட்டமைப்புக்கான IHBM ஐப் பயன்படுத்தும் பகுப்பாய்வு அணுகுமுறை

அகமது எல்மரக்பி, முஸ்தபா எல்கடி மற்றும் ஜான் டேவிஸ்

இந்த ஆய்வறிக்கையின் நோக்கம், நீட்டிக்கக்கூடிய முன்-இறுதி அமைப்புடன் (நீட்டிக்கக்கூடிய பம்பர்) ஒருங்கிணைக்கப்பட்ட வாகன இயக்கவியல் கட்டுப்பாட்டு அமைப்புகளை (VDCS) பயன்படுத்தி வாகன விபத்து தகுதியை மேம்படுத்துவதாகும். இந்த ஆய்வறிக்கையில் மேற்கொள்ளப்படும் பணியானது, வாகனத்திலிருந்து வாகனத்திற்கு முழு முன்பக்க தாக்கம் ஏற்பட்டால், புதிய வாகன இயக்கவியல்/விபத்து கணித மாதிரியை உருவாக்குதல் மற்றும் பகுப்பாய்வு செய்வது ஆகியவை அடங்கும். இந்த மாதிரியானது வாகனத்தின் முன்-இறுதி அமைப்புடன் வாகன இயக்கவியல் மாதிரியை ஒருங்கிணைத்து, வாகனத்தின் உடல் விபத்து இயக்கவியல் அளவுருக்களை வரையறுக்கிறது. இந்த மாதிரியில், ஆண்டி-லாக் பிரேக்கிங் சிஸ்டம் (ஏபிஎஸ்) மற்றும் ஆக்டிவ் சஸ்பென்ஷன் கண்ட்ரோல் சிஸ்டம் (ஏஎஸ்சி) ஆகியவை இணைந்து உருவகப்படுத்தப்பட்டு, அதனுடன் தொடர்புடைய இயக்க சமன்பாடுகள், இன்கிரிமென்டல் ஹார்மோனிக் பேலன்ஸ் முறை (ஐஎச்பிஎம்) மூலம் உருவாக்கப்பட்டு தீர்க்கப்படுகின்றன. சிதைவு மண்டலம், சுருதி கோணம் மற்றும் அதன் முடுக்கம் ஆகியவற்றைக் குறைக்க அண்டர் பிட்ச் கண்ட்ரோல் (UPC) நுட்பம் பயன்படுத்தப்படுகிறது. சிமுலேஷன்கள் UPC உடன் பக்கவாட்டில் ABS உடன் நீட்டிக்கக்கூடிய பம்பருடன் (EB) பயன்படுத்தி கணிசமான முன்னேற்றங்களைக் காட்டுகின்றன.