அப்ளைடு மெக்கானிக்கல் இன்ஜினியரிங் ஜர்னல்

சுருக்கம்

ஏசிசி மற்றும் எல்கேஏவைப் பயன்படுத்தும் போது டிரைவரின் தூண்டுதலின் நிலை மாறுபாடு

சுசுகி கே

இந்த ஆய்வில், செயல்பாட்டில் ACC மற்றும் LKA செயல்பாடுகளைக் கொண்ட அரை-தன்னாட்சி இயக்கி உதவிகளைப் பயன்படுத்துவதால் ஏற்படும் தூண்டுதல் நிலை குறைவதை நாங்கள் குறிப்பாகக் கருதினோம். ஓட்டுநர் சிமுலேட்டரைப் பயன்படுத்தி 10 இளைஞர்கள் சோதனை ஆய்வில் பங்கேற்றனர். சராசரியாக 10 நபர்களுக்கு, சிஸ்டம் இயக்கப்பட்டபோது, ​​4 அல்லது அதற்கு மேல் நிலை 4 அல்லது அதற்கு மேல் (நிலை 1; தூக்கம் வரவில்லை எனத் தெரிகிறது, நிலை 5: மிகவும் தூக்கம்) பங்கேற்பாளர் விகிதம் 34 சதவீதம் அதிகரித்துள்ளது. அமைப்பு முடக்கப்பட்ட நிலை. காட்சி தூண்டுதலுக்கான எதிர்வினை நேரம் குறிப்பிடத்தக்க அளவில் தாமதமானது மற்றும் தூக்கம் மதிப்பீடு அளவில் 4 அல்லது அதற்கு மேல் உள்ள நிலையில் குறிப்பிடத்தக்க வேறுபாடுகள் ஒப்புக் கொள்ளப்படுகின்றன. இந்த ஆய்வின் முடிவுகளைச் சரிபார்க்க, உண்மையான ஓட்டுநர் (FOT; ஃபீல்ட் ஆபரேஷன் டெஸ்ட்) பற்றிய தொடர்ச்சியான நீண்ட கால விசாரணை மேற்கொள்ளப்பட வேண்டும் என்று நாங்கள் நம்புகிறோம். கண் மூடல் விகிதத்திற்கும் தூக்கம் மதிப்பிடும் அளவிற்கும் இடையிலான உறவையும் நாங்கள் பகுப்பாய்வு செய்தோம், மேலும் 0.26 என்ற கண் மூடல் விகித மதிப்பு தூக்கம் அளவில் 4 ஆம் நிலைக்கு ஒத்துள்ளது என்பதை உறுதிப்படுத்தினோம், அங்கு எதிர்வினை நேரம் குறிப்பிடத்தக்க அளவில் தாமதமானது. இந்த கண்டுபிடிப்புகளின் அடிப்படையில், கண் மூடல் விகிதத்தின் அடிப்படையில் விழிப்புணர்வைக் கண்டறிய ஒரு சாதனத்தை வடிவமைக்க முடியும் என்று நம்பப்படுகிறது.