அப்ளைடு மெக்கானிக்கல் இன்ஜினியரிங் ஜர்னல்

சுருக்கம்

இரண்டு கிளாசிக்கல் சோதனைகளைப் பயன்படுத்தி XFEM சாத்தியமான விரிசல் விசாரணை

மார்டினெஸ் கான்செப்சியன் ஈஆர், டி ஃபரியாஸ் எம்எம் மற்றும் எவாஞ்சலிஸ்டா எஃப்

விரிவாக்கப்பட்ட வரையறுக்கப்பட்ட உறுப்பு முறை (XFEM) இந்த வேலையில் பயன்படுத்தப்படுகிறது, முதலில் விமான மாதிரிகளில் விரிசல் துவக்கம் மற்றும் பரப்புதல் வழிமுறைகளை உருவகப்படுத்தவும், பின்னர் முப்பரிமாண மாதிரிகளில் செருகப்பட்ட முன் எலும்பு முறிவின் மிக நெருக்கமான சூழலில் அழுத்த விநியோக தனித்தன்மையை தீர்மானிக்கவும் பயன்படுத்தப்படுகிறது. XFEM இன் அத்தியாவசியமானது நன்கு அறியப்பட்ட வரையறுக்கப்பட்ட உறுப்பு முறை (FEM) சுதந்திரம் மற்றும் செறிவூட்டல் செயல்பாடுகளின் அளவுகளைச் சேர்க்கிறது, இது மாதிரியில் உள்ள உள்ளூர் இடைநிறுத்தங்களை விவரிக்க உதவுகிறது. XFEM இல், எலும்பு முறிவு வடிவவியல் கண்ணியிலிருந்து சுயாதீனமாக உருவாக்கப்படுகிறது, இது கண்ணியை இடைநிறுத்துவதற்கு மாற்றியமைக்க வேண்டிய அவசியமின்றி டொமைன் வழியாக சுதந்திரமாக செல்ல அனுமதிக்கிறது. வேறு வார்த்தைகளில் கூறுவதானால், XFEM இந்த அம்சத்தை கண்ணியில் நேரடியாகப் பிரித்தறியாமல், எலும்பு முறிவுடன் இடப்பெயர்ச்சி புலத்தின் தொடர்ச்சியை மீண்டும் உருவாக்குகிறது. XFEM எலும்பு முறிவு இயக்கவியலில் இரண்டு கிளாசிக் மாடல்களின் ஸ்பேஷியல் தனித்தன்மையை மேற்கொள்கிறது: ஒற்றை முனை-நாட்ச் வளைக்கும் சோதனை (SEN (B)); மற்றும் வட்டு வடிவ காம்பாக்ட் டென்ஷன் டெஸ்ட் (CDT). பரவல் அளவுகோல் வெளியிடப்பட்ட ஆற்றலின் விகிதத்தையும் அழுத்த தீவிர காரணிகளையும் (SIF) அடிப்படையாகக் கொண்டது. XFEM எண் மாதிரியால் வழங்கப்பட்ட தீர்வுகள் சோதனை தரவுகளிலிருந்து பெறப்பட்ட முடிவுகளுடன் ஒரு சிறந்த உடன்பாட்டைக் குறிக்கிறது.