முகமது காஜி
ஏரோடைனமிக் வணிகமானது எரிபொருள் பயன்பாட்டைத் தவிர்க்கவும் செலவைக் குறைக்கவும் தொடர்ந்து புதிய முறைகளைத் தேடிக்கொண்டிருக்கிறது. மேம்படுத்தப்பட்ட வலிமை மற்றும் குறைந்த தடிமன் கொண்ட பொருட்களைப் பயன்படுத்துவது நீண்ட ஷாட் மூலம் இந்த நோக்கத்தை நிறைவேற்ற மிகவும் பயனுள்ள அணுகுமுறையாகும். புதிய உருவாக்கும் முறைகள் அல்லது மொத்த உற்பத்திச் செலவைக் குறைக்கும் சுழற்சி என்பது விமானத்தின் உரிமையாளரின் செலவைக் குறைப்பதற்கான மற்றொரு அமைப்பாகும். விமானப் பிரிவின் உற்பத்தி விதிவிலக்கான வேலை. கையாளும் நேரத்தைக் குறைக்கும் மற்றும் வேலையின் பயன்பாட்டைக் குறைக்கும் நடைமுறைகள் குறிப்பாக கவர்ச்சிகரமானவை. இந்த முன்னணியில், லேசர் பொருள் கையாளுதல் தீவிரமானது, அதன் விரைவான தயாரிப்பு, ஒற்றை படி செயல்பாடு மற்றும் தகவமைப்பு ஆகியவற்றைக் கூறுகிறது. இப்போதைக்கு, வழக்கமான லேசர் கட்டமைப்புகள், எடுத்துக்காட்டாக, நிலையான அலை (CW), நானோ விநாடி பீட் லேசர்கள் விமானம் தொடர்பான உற்பத்தியாளர்களை ஆளுகின்றன. CO2 லேசர் 10.6 μm அதிர்வெண் கொண்ட நிலையான பயன்முறையில் வேலை செய்கிறது. இந்த வகையான லேசர் விமான உற்பத்தியில் விரைவில் பயன்படுத்தப்படுகிறது.